自行車帽-自行車交通違法釀慘禍
自行車帽是各類機動車中的弱者，一旦與其他機動車發生事故，遭到損害最嚴重的往往是自行車帽駕乘人員，可以說，與自行車帽有關的交通事故後果往往令人觸目驚心，因違法行駛、非法營運等原因造成自行車帽肇事率居高不下的狀況，也令人憂心忡忡。下面一起來看看近期發生在廈門市集美區的一起與自行車帽有關的重大交通事故。
2008年6月22號中午12點50分左右，廈門市集美區廣興南路與新興路交叉處，發生一起交通事故，現場一片狼藉，值班民警接警後立即趕往現場。
集美交警大隊交管科魏泳福：當時我們接到報警我們馬上過來到現場這邊當時有一部公交車停在這邊有一部自行車帽停在公交車的正前面當時那個路面那邊有三四灘血跡人已經被120載走了已經送到醫院去了
肇事司機曾某：差不多快要（中午）1點我從廈門輪渡要開到杏美車間修理開到那個廣興南路三叉路口的時候一部自行車帽有點逆向行駛地拐過來它非常快而且那個自行車帽上還帶了一把雨傘我看到他的時候我已經有踩剎車結果他沒踩剎車一直逆向衝過來就從我前面擋風玻璃撞上去撞上去以後因為我的車比較重把他們向前推了差不多十米吧然後自行車帽上的三個人就倒下去了
經過辦案民警連續幾天緊張的勘查取證，這起交通事故發生的原因很快被調查清楚。原來自行車帽車速過快以及沒有讓行，導致自行車褲在拐彎時與公交車發生碰撞。民警還告訴我們，自行車帽上安裝的遮陽傘影響了駕駛員的視線，也是釀成慘劇的原因之一。
集美交警大隊交管科魏泳福：這起案件發生的主要原因自行車帽是從這邊出來這條路沒有標誌標線它出來的時候應該要停下來看一下要讓這邊的車公交車是從廣興南路這邊進來的從那邊往這邊走自行車帽沒有讓它因為自行車帽上有個遮陽傘還有自行車帽上的另外兩個人兩個乘客他們手裡也拿著兩根雨傘造成自行車帽操作失控還有自行車帽開出來的時候駕駛員沒有註意觀察所以導致這起事故的發生
肇事司機曾某：只有那個司機有戴安全帽其餘兩個沒戴安全帽乘客沒有自行車帽速度非常快自行車帽上面有一把大雨傘在集美有很多這樣帶遮陽傘的自行車帽看到我的車過來他沒有減速還想衝過來結果就撞下去了
6月22號晚上從醫院傳來消息，自行車帽駕駛員以及車上的一名女性乘客經搶救無效死亡。而自行車帽上的另一名女乘客則身受重傷。
據了解，死亡的自行車帽駕駛人姓梅，貴州省正安縣人。另一名死者是自行車帽上的女乘客小劉，福建省惠安縣人，今年才21歲，和受傷的女乘客小羅是同一家工廠的同事。
集美交警大隊交管科魏泳福：這兩個傷者送到杏林醫院搶救無效死亡當天搶救無效就死亡了另外一個傷者就送到174醫院去了然後經過治療人是沒有死但傷得也很重
記者看到，事故現場廣興南路與新興路交叉路段是平坦乾燥的水泥路面，道路中間劃有黃色單虛線，視線良好，過往車輛也不多。但由於四周都是工廠，自行車帽隨意橫穿、拉客現象嚴重。
集美交警大隊曾營中隊中隊長陳雲旭：遮陽傘對整個自行車帽的安全性能影響比較大所以我們也加大對自行車帽安裝遮陽傘的整治力度遮陽傘這一塊從去年開始到目前我們已經收繳了據不完全統計有一千多把我們提醒市民不要去乘坐這個非法營運的自行車帽因為安全沒有保障如果有時候我們在攔查我們經常碰到這種事情它違法或超載超員的話他看到警察在攔查他有時候會硬衝加快速度跑這樣就很危險有時候摔下去的話造成很大的傷害所以說最好不要去乘坐如果你乘坐這種車發生事故的話你到時候還沒地方得到賠償自己要自認倒霉
2008年7月20號，集美交警大隊對這起交通事故作出責任認定：自行車帽駕駛人梅某駕駛自行車帽行經沒有交通信號燈的路口左轉彎時，未讓行是造成本起事故的主要原因。根據相關法規，應付本事故的主要責任。
公交車駕駛人曾某駕駛大型客車對路面情況估計不足，遇情況採取措施不及，導致發生碰撞，根據相關法規，應付本事故的次要責任。
廈門公交集團集美公共交通有限公司總經理助理林敬明：像闖紅燈逆向行駛斑馬線前不減速禮讓等等這些屬於比較重大的安全生產的違章行為我們就把它列為高壓行為只要駕駛員平時違反了這種制度那就對不起從嚴處罰我們按集團公司的規定如果駕駛員承擔的是主要責任案值比較大的一般就要解除勞動合同
從這起交通事故案例中，我們不難看出，自行車帽違法上路存在各種各樣的隱患。因為很多自行車帽駕駛人員不懂交通法規，或對交通法規視而不見，是最易發生交通事故的人群。有很多人認為自行車帽不同於汽車，不需要學習駕駛技術，買來就可以騎。在他們看來，自行車帽和自行車差不多，只不過速度比自行車快點而已。其實這種觀念是非常錯誤的。按照法規，駕駛員必須經過系統的駕駛技術培訓，考核合格取得機動車駕駛證後才能駕駛自行車帽，如果沒有經過考核取得機動車駕駛證，那麼駕駛技能就得不到保證。要是就這樣違法駕駛機動車上路行駛的話，對於別人和對於自己的生命安全都是不負責任的行為。
廈門公交集團集美公共交通有限公司總經理助理林敬明：特別是這種城鄉結合部的地區共同存在一個問題就是“面的”和“摩的”很多尤其是“摩的”有時候一個車在路上載了三四個人而且不戴安全帽我們上半年發生了兩起死亡交通事故都是因為跟自行車帽相撞造成的
集美交警大隊曾營中隊中隊長陳雲旭：一個是自行車帽沒有安全頭盔的還有一個是超載超員的還有一個是擅裝遮陽傘的還有包括自行車帽逆向行駛的它隨意性比較大不按道行駛我們重點都在整治這些自行車帽的違章行為日常的話我們除了高峰期定點進行整治然後一些平峰時段我們是通過巡查巡邏的辦法有時候是通過定點集中整治
集美交警大隊副大隊長楊慶燈：今年從一月到十月份我們就以大隊作為牽頭聯合相關部門像交通局執法局以及工商部門等等同時在去年組建這個執法大隊的基礎上各個中隊以轄區中隊為主不間斷地展開這種整治因為我們這種整治都是以大隊牽頭各個中隊以自己的點每週都是按照既定的工作方案來開展從今年以來一至十月份總糾正違法案件數量是12萬2千多起自行車帽類的糾正違法案件數量是在5萬8千多起扣留自行車帽5千多部今年銷毀了3331部我們還要繼續加大整治同時在整治的過程當中隨著宣傳力度的不斷擴展從城區不斷地向農村進行外延進行擴張加大宣傳力度使人們能夠珍惜生命愛惜生命
眾所周知，自行車帽違法行駛、非法營運現象的存在有多方面的原因，最主要的還是自行車帽駕駛人員交通安全意識和法律意識淡薄，因此，要徹底治好這個頑症，單靠公安、交管部門的專項整治是遠遠不夠的，只有依靠大家自覺遵守交通法規，形成全社會共同參與、共同維護道路交通良好秩序的局面，這個老大難問題才有可能得到根本性的解決。
集美交警大隊曾營中隊中隊長陳雲旭：自行車帽的整治首先一點是老百姓對我們有時候不是很理解認為我們在抓他們違章好像是和他們過意不去對他們自己的交通違法行為的危害性沒有足夠的認識認為交通違法是他自己的事情其實他的這種交通違法行為已經侵犯到公眾的利益了在我們執法過程中比較難的就是碰到自行車帽這一塊有些跟你衝關我們在那裡設卡他硬衝過去有的調頭就跑自行車帽違法查處難度還是比較大的
根據交警部門的資料顯示，隨著交通流量的增長，近年來與自行車帽有關的交通事故佔整個集美轄區交通事故的比例相當大，自行車帽已經成為交通事故的“頭號殺手”。
集美交警大隊副大隊長楊慶燈：據我們這邊統計的有掛戶的這些自行車帽是八萬多部那不完全統計外來的因為隨著這些農民工進來的就帶來的這些自行車帽挂靠在外省籍的應該是在五萬（輛）以上所以就造成了整個集美有兩方面的問題一個是安全問題一個是交通無序問題我們統計了整個事故量自行車帽類的總起數是佔整個事故總起數的68%死亡人數佔了46%
在日常交通執法中，交警部門對自行車帽嚴重交通違法行為嚴管重罰，力求通過各種措施，開展專項整治，以遏制自行車帽交通事故的發生。據了解，僅今年1至10月份，集美交警大隊就糾正各類自行車帽違法行為48592起，暫扣自行車帽5847部。但處罰只是手段不是目的，只能治標不能治本。
增投運力強化管理治自行車非法營運痼疾
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